良好的駕駛行為能作為CPAP呼吸機依從性的合理預測指標嗎？ （1076）
介紹
阻塞性睡眠呼吸暫停（OSA）與疲倦個體的危險駕駛有潛在關系。當診斷出阻塞性睡眠呼吸暫停時，通常提供的治療方法是持續正壓氣道通氣（CPAP呼吸機）。CPAP呼吸機治療的依從性仍然是一個挑戰。在這里，我們探討了診斷6個月后與CPAP呼吸機依從性相關的特征和行為。
方法
23位參加者年齡在25至70歲之間（平均 = 49.61歲），他們是從睡眠診所招募的，并且由睡眠醫學專家最新診斷出患有阻塞性睡眠呼吸暫停。在基線時，所有參與者都完成了有關駕駛行為的問卷（駕駛行為問卷—DBQ），平時的睡眠感受（睡眠問卷—SQ）和駕駛概況（駕駛概況信息表—GDIF）。 6個月后對所有參與者進行了重新評估，并通過電話訪問讓他們自我報告CPAP呼吸機治療的依從性。如果參與者報告，在治療開始后6個月內至少80％的時間里每晚不少于4小時使用CPAP呼吸機治療，則認為該參與者是符合依從性標準的。符合CPAP呼吸機依從性治療的14例（8例女性，6例男性）-依從組，不符合CPAP呼吸機依從性治療的9例（4例女性，5例男性）-非依從組。
結果
基線均值比較顯示，非依從組報告上一年“差點兒出事”（駕駛概況信息表項目）（M = 2.375，SD = .518）比依從組（M = 1.643，SD = .497，p = .006）更高。同樣，在報告上一年總體駕駛行為評分（駕駛行為問卷得分）上非依從組的表現（M = 103.375，SD = 29.061）比依從組（M = 79.077，SD = 9.169，p = .050）更差。另外，在報告上個月集中精力困難上，非依從組（M = 6.438，SD = 1.499）比依從組（M = 4.143，SD = 1.875，p = .006）報告有更多的集中精力困難（睡眠問卷項目）。其他項目均無統計學意義。
結論
這項研究可能會為臨床醫生識別潛在的CPAP呼吸機非依從患者提供更多機會，通過向患者詢問駕駛體驗可能識別CPAP呼吸機非依從患者，從而更好地改善所有阻塞性睡眠呼吸暫停患者的健康和功能結局。這些發現只是初步結果，期待未來更多的研究。
（葉妮摘自 Sleep, Volume 41, Issue suppl_1, April 2018, Page A400）
